电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。电机用于的轴承是一个承托轴的零件，它可以引领轴的转动，也可以忍受轴海面并转的部件。电机常用的轴承有四种类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。最少见的电机轴承是滚动轴承，即有滑动体的轴承。

　　工作原理　　电机轴承利用平滑的金属滚珠或滚柱以及润滑剂的内圈和外圈金属面来增大摩擦。这些滚珠或滚柱支撑着阻抗，承托着电机主轴，使电机(转子)可以稳定转动。

　　轴承用于类型　　中小型电机多数使用滚动轴承。大中型号电机也使用滚动轴承。小型电机两端轴承使用滚珠轴承（如深沟球轴承）。

中型电机在阻抗末端使用滚柱轴承（如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承。一般用作低阻抗工况），非阻抗末端使用滚珠轴承(但也有忽略情况，如1050kW电机)。滚动轴承使用润滑脂润滑剂，但也简单润滑油润滑剂的。

　　轴承的加装　　电机轴承加装的优劣与否，将直接影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请求充份研究轴承的加装，即请求按照包括如下项目在内的操作者标准展开电机轴承加装。

　　●清除电机轴承及涉及零件，（对早已脂润滑剂的轴承及双侧不具油封或防尘盖，密封圈轴承加装前则需要清除。）　　●检查涉及零件的尺寸及精加工情况　　加装方法　　电机轴承的加装不应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的因应性质而以定，压力不应必要加于凸因应得套圈末端面上，不得通过滑动体传送压力，电机轴承加装一般使用如下方法：　　1、压入因应　　电机轴承内圈与轴是凸因应，外圈与轴承座孔是较松因应时，能用压力机将电机轴承再行压装在轴上，然后将轴连同轴承一起取出轴承座孔内，压装时在电机轴承内圈末端面上，夹一软金属材料做到的组装套管（铜或软钢）。

　　电机轴承外圈与轴承座孔紧因应，内圈与轴为较松因应时，可将电机轴承再行压入轴承座孔内，这时组装套管的外径应略大于座孔的直径。　　如果电机轴承套圈与轴及座孔都是凸因应时，加装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，组装套管的结构不应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

　　2、冷却因应　　通过冷却电机轴承或轴承座，利用热膨胀将凸因应改变为松因应的加装方法。是一种常用和省力的加装方法。此法适合于过盈量较小的电机轴承的加装，热装前把电机轴承或可分离出来型轴承的套圈放进油箱中均匀分布冷却80-100℃，然后从油中放入尽早装进轴上，为避免加热后内圈端面和轴肩契合不紧，电机轴承加热后可以再行展开轴向紧固。

电机轴承外圈与轻金属制为的轴承座凸因应时，使用冷却轴承座的热装方法，可以防止因应面受到弹片。　　用油箱冷却电机轴承时，在距箱底一定距离处理应一网栅，或者用钩子吊着电机轴承，电机轴承无法放在箱底上，防止浮杂质转入电机轴承内或不均匀分布的冷却，油箱中必需有温度计，严格控制油温不得多达100℃，以避免再次发生回火效应，使套圈的硬度减少。

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