2018年7月5日，美国国防部月对外公布“国防部数字工程战略”。数字工程战略目的前进数字工程转型，将国防部以往线性、以文档为中心的织造流程改变为动态、以数字模型为中心的数字工程生态系统，已完成以模型和数据为核心谋事行事的范式移往。下篇将融合文化转型，并援引美空军的一项研究来谈一谈数字工程战略实行。

2．5转型为一种文化使人员队伍拒绝接受并反对横跨生命周期的数字工程目标是糅合变革管理和战略交流的最佳实践中，使文化和人员队伍整体转型。（1）完备数字工程知识库。美国国防部在海量的政策指南、标准规范、网络资源以及各类文献中记述了数字工程的卓越科学知识，必须持续改良、改版并更进一步的组织这个知识库，从而优化并分享合约、订购、法律和商业上的实践中。

（2）领导并反对数字工程转型工作。转型必须变革，驱动一个创意、有实验精神和持续改良的文化，领导者的希望和鼓舞是关键。（3）打造出人员队伍并使之准备就绪。未来人们将集中在各地并且是有所不同学科领域的几代人，国防部必须让年长工程人员从老专家那里提供更加多科学知识。

横跨织造简单的组织体将数字工程制度化【作者独家理解】：国防部指出数字工程的几大艰难还包括：投资，文化和人员，政策、指南和合约，管理，安全性，知识产权维护，工具／模型便携性（轻量化），基础设施和环境，模型质量和确保。这个目标中最重要的是，基于模型、数据驱动、自动寻优的分析决策流程要想要创建一起，必需在软硬件成熟期和项目应用于顺利的基础上，逐步制度化并从人和文化上应从构建最后转型。就像数字工程战略的签订人、国防部负责管理研究与工程的副部长格里芬所说的，战略叙述的是“what”，而“how”还必须战略公布后与各军种和机构研究实行步骤。实质上，美国国防部在战略签订后就立刻牵头各军种和工业界积极开展了一系列更进一步的宣传和落实工作。

2018年6月21日，国防部负责管理系统工程的助理国防部部长总办（DASD（SE））在五角大楼开会各军种以及国际系统工程协会（INCOSE）高层召开，各军种详述了当前的实行计划。6月26日，数字工程工作组召开，NASA和DASD（SE）详述了实行的指标框架。6月27日，之后数字工程研讨会，各军种详述了实行的计划、挑战和指标，在DASD（SE）的主持人下定义了先前工作。7月9日，DASD（SE）、INCOSE、国防工业协会（NDIA）牵头会议，要求启动数字工程信息互相交换工作组。

10月22日，NDIA年会举行了数字工程峰会，各军种展示了实行计划。10月23日，参与NDIA年会的工具开发商展示了承托数字工程战略的工具能力。按照前进路线图，战略还将经理内部消化、接纳和制度化三朝著。

美军数字工程前进路线图为了宣贯数字工程战略，国防部负责管理系统工程的助理国防部部长总办办公室（ODASD（SE））在2016年，将一门“面向系统工程的建模与建模”的国防织造大学课程重组为“系统工程中的模型、建模和数字工程”。课程描写了在数字工程活动背景环境下对于模型和建模的用于，辩论了持续且完全一致地用于模型在承托国防部织造系统活动中的价值，阐述了针对任务统一用于数字技术物（artifact）的必须以及保证工程活动顺利所必须的特点。五门课分别为：（1）数字工程概念——解读用模型及其承托的技术数据作为真凶源的转型动机，国防部反对数字工程转型的政策和指南，用于基于模型的方法促进项目顺利性并且创建模型作为权威模型和数据源，在项目寿命周期研发模型、建模和技术物并作为一个技术倒数统一体用于；（2）为转入数字工程生态系统作好打算——考虑到在一个协作环境下构建手段、流程、工具和数据，引进数字系统模型（DSM）分类作为数据该如何结构化、研发和用于的一般指南，为横跨寿命周期创立、处置、分享和器重数据／信息获取末端到端的管理，定义织造寿命周期中研发和用于模型、数据和数字技术物的人员市场需求；（3）在织造合约考虑到数字工程任务和产品——考虑到在建议书征求（RFP）中总结建模、建模和数字工程任务，用于必要的合约机制取得适当的模型和数字工程技术物与交付给物，获取数据和数据权以反对数字工程活动，在寿命周期辨识并管理仅有谱系的知识产权及涉及问题；（4）用于数字工程让团队拒绝接受并解读风险——解读如何让团队拒绝接受数字工程并取得利益攸关方对用于数字工程的信任，检验和证实模型以减少单一真凶源谱系中的可信度，辨识并消弭项目风险，确认与用于数字工程方法有关的风险；（5）用于数字技术物的案例——展出数字技术物反对横跨利益攸关方的互操作性以完全一致地分享和互相交换数据与模型，数字技术物反对从一个系统到系统之系统（SoS）的谱系以交付给构建愿景任务的独有能力，数字技术物反对模块化开放式系统方法（MOSA）以构建新的和／或有数系统的模块化和适应性强劲的开放式模块。三、数字工程助力美空军增加飞行器研制试验周期和成本美空军针对高性能飞行器静稳／一动大位特性和掌控（S＆C）特性的确认，明确提出了利用CREATE－AV、通过试验设计（DOE）设置最多的数据点从而延长整个风洞试验周期的方法，并且用于F－22战斗机外形曲面和风洞试验数据库，继续执行了数字线索试验研究证实了方法的有效性。

利用数字线索增加风洞试验活动30年来，美空军飞行器研制试验与评价的工程实践中未再次发生明显变化。尽管从F－22研制到F－35研制，试验效率提高了4倍，但即使F－35的飞行中包线比F－22要小，F－35的风洞试验依然必须继续执行与F－22完全相同的22000小时，并且每个构型都是22000小时。这是因为，当前的风洞试验主要是由流程驱动的，按试验小时而不是试验点来设计。

传统上，为确认高性能飞行器S＆C特性，“暴力”方法是为一架飞行器填充整个S＆C数据库，这必须在风洞中设置大约250万个数据点；适当地，用于计算出来流体动力学（CFD），通过计算出来和空气动力学有理仿真风洞，则几乎不切实际。

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